交通護(hù)欄真縫的部位和視角應(yīng)精確，模版應(yīng)徹底斷掉。將護(hù)欄立即脫離后真真正正縫整潔，不要在接口處殘余混泥土、大理石等硬塊，防止盲縫。在護(hù)欄上澆筑混凝土?xí)r，側(cè)邊非常容易集聚汽泡?；炷翝仓r，應(yīng)在拐角處分成雙層，使下邊混泥土汽泡盡早分散化。在混泥土震動全過程中，選用人力結(jié)構(gòu)加固結(jié)構(gòu)加固模版護(hù)坡的傾斜度，盡量避免混泥土斜坡上發(fā)生較多汽泡的狀況。   

因為交通護(hù)欄的橫截面大部分是大而小的，模版務(wù)必由置入建筑鋼筋卡緊，以避免 現(xiàn)澆混凝土?xí)r模版上調(diào)。積分曲線上的橋應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)護(hù)欄的部位及與梁護(hù)欄板的相對性關(guān)聯(lián)，避免 置入建筑鋼筋嵌錯部位。   

在工程施工的全過程中，要依據(jù)設(shè)計安裝的工程圖紙開展安裝，確保安裝的部位偏差的范疇內(nèi)，隨后保證立桿的平整度，立桿中間的間隔的規(guī)格，交通出行護(hù)欄的安裝孔部位統(tǒng)一，在直路的安裝，要確平行線水準(zhǔn)，不可以有跌宕起伏的狀況。     

安裝的總體實(shí)際效果要暢達(dá)、當(dāng)然、無硬折點(diǎn)。在工程施工的情況下，不符產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，一律要開展現(xiàn)場返修。     

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